Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

business

Продаем автомобиль!

Ну вы знаете, в конце этого месяца мы уезжаем из России. Подумали, и решили ехать практически без ничего — только с документами и действительно нужными и важными вещами. В Голландии начнем жизнь с нуля. Когда еще выдастся такой шанс?

Все наше немногочисленное добро сейчас ускоренно распродаем. Квартире уже, кажется, нашли новых арендаторов. Всю мебель и предметы интерьера (квартиру в Москве обставляли самостоятельно, несмотря на то, что снимаем) продали частично собственнику, частично друзьям. Осталось дело за машиной, которая нам очень дорога, с ней связано так много воспоминаний: все наши первые автомобильные путешествия были совершены на этом Поло :) Первое время мы даже думали переезжать в Голландию на ней. Но нас испугали миллионом связанных с импортированием автомобиля сложностей: если машина не класса люкс, не эксклюзив, то никакого смысла нет.

Машинку покупали новой, из салона, в октябре 2015 — чуть больше чем два года назад. Вот так она выглядит:

В полях Московской области, возвращаясь из очередного путешествия. Июль 2016.
Volkswagen Polo, 5-ступенчатая МКПП, двигатель 1.6 л, 105 л.с., кондиционер и аудиосистема, подогрев стекол, иммобилайзер.

Машинка оказалась идеальной для начинающего водителя (я покупал ее через четыре месяца после получения прав): легко управляемая, маневренная, простая и неприхотливая.

Пробег — почти 90 тысяч километров. За два года мы исколесили на ней Эстонию, Латвию, Литву, Украину, Беларусь, объездили практически все областные центры вокруг Москвы, много раз бывали в Петербурге и под Псковом, однажды — в Воронеже и Ростове. За все это время — ни единой поломки, только плановое ТО. Немецкое качество, оказалось, не шутки :)

Будем рады, если удастся пристроить кому из друзей — в хорошие руки, так сказать :) 

Стоимость — 490 тысяч с комплектом зимней и летней резины. Пишите, если находитесь в поисках новой машины. Если же новая машина не нужна — поделитесь этим постом с друзьями. Если у вас есть опыт продажи автомобиля — делитесь, я буду очень благодарен, поскольку сам этот квест буду проходить впервые.

Под катом еще фотографии с нашим автомобилем.

Collapse )
promo nickned july 20, 2015 08:00 40
Buy for 250 tokens
Никогда не думал, что я это скажу - но, судя по всему, я нашел таки в России город, вполне сравнимый с Петербургом, на посещение которого совсем не жалко денег, куда съездить не просто хорошо - а нужно. Этот город, кажется, не болеет синдромом провинции: здесь все вполне себе полноценно, никакого…
business

Вчера забрал машину из ремонта, а сегодня чуть снова не попал в аварию!

Виноватым, если что, был бы снова не я!

Еду у Шереметьево по своей полосе, крайняя левая, скорость примерно 70, и тут через все четыре полосы справа налево, перпендикулярно, стартует Chevrolet - пропустил, видать, свой съезд, и, таким образом, решил вернуться на него. Как мы разминулись — одному богу известно: я держал руку на сигнале секунд 10, параллельно уворачиваясь, причем уходить было особо некуда: слева от меня на съезде встал еще один особо одаренный на BMW - вот, знаете, тупо припарковался на разделительной полосе. Короче в миллиметре был от очередного ДТП. Когда остановились - было огромное желание просто взять и начистить рожу ублюдку. Но, во-первых, я джентльмен, пока рядом со мной Иванка, во-вторых, мы ведь стараемся тут в России жить в цивилизованном обществе, и оставить драки на дорогах в прошлом. 

В итоге, пересилил низменные чувства, и крикнув вдогонку что-то крепкое, продолжил свой путь. Да, в случае ДТП я был бы прав, и мне оплатили бы ущерб - но, боже, как я намаялся со всей этой бюрократией, сопряженной с получением возмещения от страховой! Виновник расплачивается тем, что ремонт производит за свой счет (если нет КАСКО), а пострадавшая сторона огребает по полной бумажной работы.

Collapse )
business

В Киеве все хорошо

Привет. За последние несколько дней сразу два моих поста попали в ТОП ЖЖ — оба о недавнем путешествии в Украину. Суммарно я собрал 36 тысяч просмотров и свыше 1400 комментариев. Раз вам это так интересно и актуально, то не буду разбавлять свой рассказ другими темами — продолжу об Украине сегодня. В этот раз — меньше текста и больше фото. Попытаюсь ответить на вопрос: "Как там нынче в Киеве поживают?" Следующее фото отлично отражает киевскую действительность :)

Мой друг Женя zydog недавно поделился постом господина Георгия griphon из Москвы. По иронии, мы практически одновременно с ним съездили в Украину, и с разницей буквально в пару недель выложили посты со своими впечатлениями. Статьи получились разные. Георгий пишет: 

"Украина статична до невозможности. Живя в России мы привыкли, что жизнь меняется. Что меняется окружающая среда, и, в целом, меняется к лучшему. Даже в провинции, даже в самой глухой могут быть какие-то сдвиги. Мы постоянно ругаем власть, что улучшаемся мы слишком медленно (и это справедливо при наших то нефтяных запасах). Украина замерла где-то в конце 90-х/начале 00-х. Уже не раз писал об этом ощущении возвращения в прошлое в тот раз. За 2 года если было движение, то с начала 1997 к середине 1997. А такие, казалось бы, маячили европерспективы..."

Я с этим совершенно не согласен. В Украине сегодня далеко не все гладко, есть много проблем и недостатков, над которыми предстоит еще долго работать. Но абсолютно точно я не стал бы утверждать, что страна находится в 90-х или даже в 2000-х. Все там в порядке: такой же 2017-й, как в России, Германии, США и прочих уголках планеты. Только со своими особенностями. Георгий в своем обзоре приводит массу фотографий разбитых улиц, разрушенные набережные и грязные пруды, какую-то раздолбанную электричку, не упоминая то, что это уникальная ветка узкоколейки между соседними селами... В его посте — дома в аляпистой рекламе, парковка во дворах на убитых машинами газонах... Конечно, это имеет место быть в небольших городках и деревнях Украины — но абсолютно та же картина ждет нас и в российской провинции. Стоит только выехать из Москвы! Ну а вот этот снимок, сделанный в Кропивницком (бывшем Кировограде) — это ведь чистой воды Парнас или Просвет в Петербурге — тут даже далеко за примером уходить не надо.

Сегодня я буду показывать Киев, и в противовес Георгию начну с хорошего — того, что меня особенно впечатлило и порадовало.

Collapse )
business

Автомобиль разоряет!

На краю России - Псковская область, лето 2016.

На прошлой неделе наткнулся на свой старый пост, опубликованный в ноябре 2014 года, где я сравниваю текущие расходы своей семьи с тратами, которые у нас были до переезда в Москву — в Петербурге, в феврале 2013. Любопытно: чуть больше чем за год с момента переезда в столицу расходы увеличились на 46%. Выросли они практически по всем категориям: за жилье мы стали платить больше в 2.18 раз (самая большая статья расходов), расходы на питание стали на 26% выше, статья "Прочее" подросла на 80%, и только путешествия сжались сразу на 37% — по сравнению с Питером, куда-либо ездить из Москвы было достаточно накладно по финансам, поэтому мы вынуждены были сократить количество поездок.

Ради интереса начал ковыряться в своей свежей финансовой статистике. Как и в прошлые разы, решил для сравнения брать не один месячный показатель, а среднее арифметическое от суммы трат по каждой категории сразу за девять месяцев. Дело в том, что расходы обычно варьируются от месяца к месяцу: например, в отпуск мы ездим два раза в год, подарки даришь чаще в те месяцы, на которые выпадает большинство Дней Рождения родных и близких, и так далее, и тому подобное. Статистика собрана, и, если вам интересно, я с вами поделюсь ей чуть позже, а пока поделюсь искренним удивлением, как, мать ее, много из семейного бюджета ест машина!

Collapse )
business

Поглощение Uber Яндексом в России: хорошо или плохо?

Вчера была оглушительная новость: Яндекс объявил о слиянии с Uber на рынках России, Беларуси, Грузии, Армении, Азербайджана и Казахстана. Слиянием это, правда, назвать сложно, скорее поглощением — одним из условий сделки стал контрольный пакет акций в объеме 59,3%, который отходит Яндексу. Uber получит лишь 36,6%, остальное — доля сотрудников совместного предприятия.

Как это отразится на пользователях?

В ближайшее время мы ничего не заметим, кроме уменьшенного времени ожидания автомобиля и значительного расширения географии присутствия как Uber, так и Яндекс.Такси. Дело в том, что водительские базы обоих сервисов будут соединены в одну, доступную как в одном приложении, так и в другом. Через Uber можно будет заказывать такси во всех городах присутствия Яндекс.Такси (главным образом, небольшие города России и СНГ, до которых ранее Uber не добрался), через Яндекс — зарубежом: везде, где есть Uber. Что изменится — так это приложение и платформа для водителей Uber. Они целиком мигрируют на ПО от Яндекса.

Цены вроде как в ближайшее время не изменятся: то есть одно и то же такси будет стоить в Яндекс и Uber по-разному, в соответствии с их текущими тарифами.

Хорошо это или плохо?

Сложно сказать. Есть и хорошее, и плохое.

Collapse )
business

Попал в ДТП. Впервые

В минувшие выходные приобрел неприятный опыт. Впервые попал в аварию. Всегда знал, что рано или поздно это случится, учитывая то, как много мудаков на дорогах Москвы, и как люди здесь водят. Виновник - не я. Еду в прошлую субботу в крайнем левом по Ленинградке по пути в любимый ресторан за завтраком. Еду спокойно, соблюдая дистанцию, и вдруг, откуда ни возьмись, появляется Мудак. Мудак едет на Мерседесе, резко поворачивает, перестраивается, пытается играть в шашечки на дороге с очень плотным трафиком. В очередной раз, перестроившись через полосу, вылетает в небольшой промежуток перед Skoda Yeti, которая едет передо мной, подрезая водителя. Skoda резко тормозит. Мне тоже приходится прибегнуть к экстренному торможению, и я останавливаюсь всего в паре сантиметров от бампера Skoda. Не успеваю подумать, что фух, пронесло, как БУМ, громкий удар - мне въезжают в зад: машина сзади оттормозиться не успела.



По иронии судьбы, вторая машина - один в один как моя. Тоже белый Volkswagen Polo. За рулем - девочка из Долгопрудного, ехала с подружкой. Однозначно виновата, но обвинять в чем-либо сложно. Понятное дело, что ситуация была непредсказуемой. Понятно, что тут многое зависело и от быстроты реакции (счет на миллисекунды), и от состояния шин. У меня резина хорошая, Nokian, к тому же шипованная - еще не успел переодеть. У девочек - летняя, вероятно, не самая лучшая, раз так подвела. Ругаться нет причины: имеем, что имеем. Выставляем знак аварийной остановки, звоню по номеру "112".

Collapse )
business

Аренда автомобиля в США: мой опыт

Чем чаще мы ездим в США, тем больше осваиваемся там. У нас появляются любимые рестораны и кафе, куда мы обязательно ходим на завтрак, обед или ужин (все это становится священной традицией, когда мы прилетаем вновь в те края). Появляются компании, услугами которых мы пользуемся раз за разом. Во-первых, куда приятнее идти уже проторенными тропами, когда ориентируешься и знаешь все особенности. Во-вторых, все это дарит чувство комфорта и ощущение того, что ты дома. Причем в доме таком, который тебя полностью устраивает, ты с ним совместим, вы созданы друг для друга! Ладно, лирика :) Сегодня у нас тема довольно практичная - хочу рассказать о своем двойном опыте аренды автомобиля в США: где брать, сколько стоит, какие особенности, и чего там с бензином. Поехали!



Впервые автомобиль в США мы арендовали прошлым летом. Тогда мы прилетели в Нью-Йорк на медовый месяц и планировали на машине проехать все Восточное Побережье на юг до Майами, параллельно заглянув в знаковые для нас места: там, где прошло наше лето по программе Work & Travel в 2011 году. Машинка была классная - Chevrolet Cruze под американский рынок, в максимальной комплектации:

Collapse )
business

Самый европейский город США

Некоторые соотечественники, переехавшие на постоянное место жительство в Соединенные Штаты, часто говорят, что в Америке им не хватает возможности гулять по своему городу. Ни для кого ни секрет, что Штаты - автомобильная страна. В большинстве случаев тут не получится выйти из дома на прогулку. Вполне вероятно, что даже в коммьюнити, где вы живете, нет тротуаров. В Америке в большинстве случаев на прогулку едут на машине, равно как и в магазин, университет, на работу, по делам. Альтернативы просто нет.

Вторая проблема - архитектура. Достаточно одинаковая, практичная, простая, малоэтажная, она быстро надоедает бывшим выходцам из Петербурга, Москвы, Киева, Одессы и многих других красивых постсоветских городов. Впрочем, в Америке есть, как минимум, один город - полноценное исключение из этих правил. Вашингтон - столица Соединенных Штатов. Он, кажется, взял лучшее от американского и европейского миров, привнес немного индивидуальности, и получился превосходнейший коктейль, который оставляет после себя море позитивных эмоций и воспоминаний. Здесь на общественном транспорте чувствуешь себя удобнее и свободнее чем на собственном автомобиле (в центре - дикие цены на парковку!), в почете городской велопрокат, в Вашингтоне недавно запустили ветку скоростного трамвая - нового городского вида транспорта, который, если верить обещаниям властей, будет впредь динамично развиваться. Вашингтон - это та самая открыточная Америка, которую мы привыкли видеть.



Я предлагаю сегодня совершить небольшую прогулку по яркому, летнему Вашингтону, посмотреть, что из себя представляет столица Соединенных Штатов, и начать свое знакомство с, пожалуй, наиболее уютного и красивого района города - Джорджтауна.

Collapse )
business

Решение проблемы с мудаками на дорогах

Я искренне считаю, что ужасная культура вождения в России - не следствие менталитета, а результат безнаказанности и мягкости законов. Мы все пеняем на "обочечников", но куда они денутся, если шанс попасться - один на миллион? Постоянные повороты из правого ряда налево... Мудаки будут находиться всегда до тех пор, пока наказание за это не будет наступать немедленно. То же самое - пересечение сплошных, опасное вождение и многое другое.

Мне кажется, в Германии, Франции и Штатах такой порядок на дорогах совсем не из-за "особенности" и "уникальности" населения, а из-за неотвратности жесткого наказания за помеху движению и риск, которому подвергает других нарушитель. Ввести там часто безразличную к нарушителям полицию (как у нас), убрать постоянный контроль в виде камер и удобные способы гражданам сообщить о нарушителе - что-то мне подсказывает, даже в щепетильной Германии на дорогах начнет царить тот же хаос, что происходит сейчас в России.

Эти мысли возникают у меня с завидным постоянством - практически каждый раз, когда я катаюсь по Москве или своим Химкам. По пути с работы мне доводится ехать по дороге, после которой хочется просто крушить и громить :) Разметки на ней нет, но по факту проезжая часть - четырехполосная. В обычное время пролетаешь по этой улице с ветерком, но в часы пик появляются существенные пробки. На полпути - нерегулируемый перекресток (на самом деле, там ГИБДД попробовала поставить светофор, но как только они его включали, ситуация усугублялась, движение практически полностью было парализовано; может стоило провести анализ транспортных потоков и по его результатам откорректировать время на проезд?). И перед ним начинается сплошной ад. Из-за высокой интенсивности движений со всех направлений, появляется пробка. Иногда приходится останавливаться уже за километр от светофора. И вот ты стоишь - как нормальный человек, вместе с абсолютным большинством других, и тут раз за разом прямо по встречке тебя начинают обгонять мудаки "торопыги": раз, два, три. Они просто беспардонно выезжают на встречную полосу и летят что есть мочи. Прямо на едущие им навстречу машины - ни совести, ни стыда, ни страха. Перед самым перекрестком нагло втискиваются обратно в свое направление, а, порой, просто проезжают перекресток по диагонали. Или выстраивают третью полосу на встречке, также встающую в затор перед перекрестком, гораздо сильнее ухудшая дорожную обстановку. Из-за этого там очень часто происходят ДТП.

Collapse )
business

Петербург с точки зрения водителя

Подвыпал немножко из интернетов - все потому что у меня отпуск! Причем отпуск в лучших традициях импортозамещения: только внутри России :) Началось все с командировки в Краснодар, который, за счет выходных, я успел еще и посмотреть как следует (совсем скоро выйдет пост!), а продолжилось большим автотрипом на две тысячи километров: сначала из Москвы по рижской трассе в Псковскую область, замечательный Изборск, потом сумел открыть потрясающий уголок Пскова, после которого целиком солидарен с одним известным блогером в том, что это лучший из небольших региональных центров России, и вот, наконец, я в Санкт-Петербурге, где сначала мы решали свои свадебные дела, потом довелось немножко поработать, а завтра предстоит отправиться в завершающий автотрип в Москву через Великий Новгород и Завидово.



В Петербурге я впервые на авто - так, чтобы основательно. Практически все наши дела и прогулки были связаны с переездами на машине, при этом сам я живу в центре, так что распробовать Петербург автомобильный мне довелось сполна. Скажу сразу, водить тут удовольствия мало. Если, конечно, на часах не четыре утра, когда пустые дороги, и напасть только одна - светофоры. С одной стороны, в Питере потрясающие автомаги... нет, вернее даже будет сказать хайвэи: Западный Скоростной Диаметр (ЗСД), кольцевая дорога (КАД) - настолько удобные трассы я не видел нигде в России. Да и в Европе и Штатах тоже - но тут причина может быть в другом: я в других странах не так много на машинах катался :) Их противоположность - центр города. Здесь царит хаос, ад, отсутствие разметки, ужаснейшая организация движения и парковочные тартарары.

Кажется, сейчас у меня получится написать первый пост критики в сторону любимого города :) Впрочем, давайте по порядку. И начну я с хорошего.

Collapse )