May 25th, 2015

business

О крепком сне и хорошем матрасе

Залог хорошего настроения и бодрого, здорового самочувствия - качественный, правильный сон. Думаете почему в Москве да и, в целом, в России, так много хмурых, ворчливых людей, вечных хейтеров? Ответ прост - они неправильно спят. Вот прочли бы они все эту статью - и, уверен, уже на следующий же день мы проснулись бы с вами в совершенно другой стране - улыбчивых, позитивных и добрых людей :) Впрочем, как и обычно в таких случаях - первым делом начинать следует с себя.



Мы сами не так давно решили уделить особое внимание нашему сну, поскольку это решительно важно! Только со стороны кажется, что большой разницы от того, где, на чем и как ты спишь, нет - на самом то деле, это играет значительную роль!

Первое и самое главное - спать нужно в спальне. Больше ничего делать в спальне не нужно (стоп, есть одно приятное исключение... ^^). Очень важно, чтобы в вашей квартире спальня была отделена от других комнат, пространств или зон. Живете в однушке? Не беда. Почитайте сотни статей в Интернете - на том же самом The Village о так называемом зонировании. Чтобы спальня казалось отдельной комнатой - вовсе необязательно возводить вокруг кровати кирпичные стены. Причина тому предельно проста - ваша собственная психология. Подобно действию биоритмов на организм (ну, слышали, наверняка, как важно просыпаться и засыпать в одно и то же время, которое, желательно, к тому же, чтобы было кратным полутора), каждое помещение и то, что вы в нем не делаете, отлично запоминается подсознанием. Примерно поэтому так сложно заставить себя сконцентрироваться и заняться, наконец, делом, сидя на диване, где вы обычно полулежа смотрите фильмы по вечерам :) Если в спальне вы больше ничего кроме сна не делаете, то, оказавшись в этой комнате, организм будет автоматически понимать, что настало время отходить ко сну. В таком случае, заснете вы значительно быстрее, а выспитесь на порядок лучше.

Второе - впрочем, безусловно, не менее важное - кровать. Она должна быть комфортной. Главную роль, в кровати играет, естественно, матрас.

Если сам каркас кровати можно купить и подешевле (при этом, естественно, не проиграв в плане стиля), то на матрас скупиться не стоит. Впрочем, и на этой важной детали можно сэкономить. Я знаю один замечательный Интернет-магазин - вот ссылка, для которого матрасы - это профильная сфера деятельности. Ох, каких там в продаже только нет. За счет разнообразия и отсутствия розничных точек, у владельцев есть объективная возможность сильно снизить конечную стоимость матраса: выходит ощутимо дешевле чем где бы то ни было, при этом без потери качества. Что самое главное - прямо на главной странице Интернет-магазина есть конфигуратор - чертовски полезная вещь! Опираясь на максимальный вес одного спящего и размеры вашей кровати, система выдает список самых оптимальных моделей: разных брендов и с разным наполнителем, от простых и дешевых до наиболее качественных и долговечных. Попробуйте, подобрать матрас правильно - это очень важно. Нельзя просто так взять и купить первый попавшийся с ходу, потому что вы один раз присели на него, и он показался удобным. Вспомните про вечно недовольных и раздраженных людей!

Collapse )
promo nickned июль 20, 2015 08:00 40
Buy for 250 tokens
Никогда не думал, что я это скажу - но, судя по всему, я нашел таки в России город, вполне сравнимый с Петербургом, на посещение которого совсем не жалко денег, куда съездить не просто хорошо - а нужно. Этот город, кажется, не болеет синдромом провинции: здесь все вполне себе полноценно, никакого…
business

Проезд по городу за 40 рублей

Сегодня – последний понедельник, когда стоимость проезда на автобусах и троллейбусах по Химкам внутри города составляет всего лишь 28 рублей. С 30 мая разовый билет обойдется на 42% дороже – сразу сорок рублей. Значительное такое подорожание, не правда ли? Да и 40 рублей кажутся чересчур высокой ценой за проезд по городу с населением всего лишь чуть более двухсот тысяч. Неужели власти в конец обнаглели и грабят честных граждан без стыда и без совести? Или же это все заговор с целью стимулировать отечественный автопром? :) Бензин для пяти километров пути на собственной машине обойдется менее чем в 18 рублей против 40 за проезд на общественном транспорте.

На самом деле, ни первый, ни второй вариант не имеет ничего общего с реальным положением дел. Как бы это парадоксально ни звучало, причиной резкого подорожания стало достаточно благородное желание властей – сделать общественный транспорт города доступнее и качественнее. Увеличивая стоимость разовой поездки при оплате наличными кондуктору и водителю, цену по проездному «Стрелка» предполагается оставить на прежнем уровне: 28 рублей за одну поездку с последующим удешевлением таксы на два рубля после каждых 10 поездок – вплоть до 18 рублей, начиная с 51 поездки за месяц. Обычная практика для транспортных систем многих западных стран: те пассажиры, которые ездят часто, платят сильно меньше чем те, кто ездит редко. Это более чем справедливо и высокоэффективно для транспортных компаний. То, что мировые best practice дошли теперь и до Московской области – это очень круто, если не парочку «но»:

  • Из-за решения резко задрать стоимость разовой поездки, ситуация выглядит как агрессивное навязывание властями своей транспортной карты, а не предоставление льгот и бонусов: не хочешь переходить на «Стрелку» - плати вместо обычных 28 – 40. Совсем по-другому было бы, если, скажем, разовая стоимость проезда поднялась бы до 30 рублей, а максимальная цена поездки на «Стрелки» составила бы те же 28 или, еще лучше, 26.

  • В техническом плане «Стрелка» - жутко косячное решение с большим количеством точек отказа (московский проездной «Тройка» работает в десятки раз лучше – за полтора года активного использования ни у меня, ни у Иванки ни разу не возникали проблемы). Проект был запущен еще в феврале, и количество багов, связанных с ним, не уменьшается до сих пор. Очень часто оплата не проходит, несмотря на то, что деньги на карте есть: бывает, не читается карта, бывает, внезапно терминал сообщает, что карта в стоп-листе, бывает, просто терминал барахлит. Я сталкивался с подобными проблемами с десяток раз – и каждый раз, если «Стрелка» не срабатывает, водитель или кондуктор требует оплачивать проезд наличными. Представьте, какая это будет подстава, когда стоимость проезда подрастет до сорока рублей. Кстати, служба поддержки у «Стрелки» ужасная - связывался, проверил на себе: потратишь море времени, при этом выхлопа ноль.

Collapse )